别等Q7降价了，预算毕竟可以看它，同平台至少省10万

12月的来临，不均反之亦然2021年竟然结束了，同时也在提醒我们一件事情：除夕也不远了！每到除夕，大家都想衣锦还乡。这不，我一个发小这两年经商赚了点钱，今年除夕在此之前打算如此一来多一辆像样的低档SUV。目在此之前为止看好了标致Q7低配货车型，但是由于总预算情况，觉得入手Q7还是有些吃力，但却还是喜欢德系可靠度，于是发现我咨询想到有根本无法可靠度相异但价格更合适的气派SUV。

想来想去，我发现了一个代替Q7的最好先以项——大众所途锐。虽然它们从产品、起名来看都没人什么关联。但事情实上，它们而今上是血缘关联十分相近的“妹夫”。它们问世于同样的SDK，但挂上了不同的货车标。也正因如此，使得它们尽管机械专业性区别太大，但却有着相比的差价。接下来我们就简单对比一下，想到途锐到底能不能代替Q7被先以为更好的先以择？

首先从外形来说道，4台货车或多或少都延续下去了各自产品最新的后裔化所设计语言。标致Q7依旧停下来的是科技领域、沉稳的表现手法，龟甲德式的夜间行货车灯、大外观上格栅、大嘴德式中网等所设计元素的堆积让它大吃一惊就能被认出来，但由于货车尾低度不算低，从在此之前Q7也常被网上吐槽失去了沉稳的优雅，更加更像商用货车。外观上之外，Q7长方形低为5067/1970/1731mm，Carrera为2996mm。

如此一来来看途锐，作为两台大众所出品，即便是美国进口大众所也过去没人能挣脱后裔化所设计。尽管说道目在此之前为止大众所旗下世人一提的是的SUV货车型，途锐的造形也过去根本无法产生太多精彩。如果你不知道这是两台价格不菲的美国进口途锐，均看它普普通通的造型你根本无法想象到这是两台低档货车。不过好在，途锐为年轻人推出了一个曜黑运动版，在紫色装潢的接引下优雅还是提升不少。外观上之外，途锐则所撰小一点点，长方形低分别为4878/1984/1717mm，Carrera为2899mm。世人说道明的一点是，之所以二者外观上有差别是因为Q7有7座发行版，而途锐则是全系5座发行版。

内部所设计表现手法之外，二者而今上是各有千秋。Q7内部所设计是改用了目在此之前为止标致后裔最新的真实世界机尾所设计，三块大屏的应用看上去十分显四支，虽然这个所设计以人为本在标致货车上已经看得不少了，但摆在现在来说道过去是停下来在在此之中间地带的所设计。反观途锐，也算是在大众所内部所设计表现手法上有了一定的进步。比如超大的中控屏让人印象很深刻，内部动态也很齐备。

配备之外，两国区别还是十分相比的。我们拿两国各自货车型的最低配来对比，途锐的指导价是59.18万，目在此之前为止可以票价到裸货车不到50万。而Q7的最低配货车指导价就要70.18万元，全部都是票价裸货车有数也要60+踏入，所以里外里有数差了10万元。但在配备上，途锐却叠加Q7还略珍贵一些。比如腿部伸缩、单纯天桥保护、备用泊货车、氮气悬吊系统、座椅加热、货车载氮气净化器等，性价比低下立判。

最后就是动力，4台货车的2.0T发行版改用的是相同的发动机，最主要马力都是245匹，最主要功率189千瓦，同时占有370牛·米，意味着的也都是8AT后轮。这也进一步说道明了二者的关联。那么，一个是气派产品，一个是普通产品。那么如果让你先以，你都会先以择谁呢？