美国参议院通过《海运改革法案》 化解供应链瓶颈问题

财联社（上海，实习主编 周子意）询，American参议院周五一致通过一项增加航运政府部门的联邦政府，并称此举将有助于减缓外销有鉴于此关键问题。

由共和党人John Thune和Amy Klobuchar牵头推动的《航运进行改革联邦政府》（Ocean Shipping Reform Act），将巩固American联邦海事委员则会（FMC）的调查结果权力，并大幅提高航运大型企业的竞争性。

American参议院多数党领袖人物舒默回应，一些不不公的水运惯例则会破坏外销和消费者，这项立法有助于进行改革这些不不公的水运做法，为American人民降低成本。

舒默说明，“物流的存量有鉴于此，使得装卸更难离开这些内河，到达的国际中继站。装卸在内河空置每多一天，生产商就则会损失更多的钱财。”

减少承运人的一再回绝

该联邦政府将禁止船承运人不合理地减少American装卸的外销机遇，对此FMC将制定新规则。

联邦政府还将尽快船公共承运人每个季度都向FMC报告在American内河的“总进外销吨位”。联邦政府将允许FMC对公共承运人的商业行为作准备调查结果，并回应可以试行强制措施。

共和党人Klobuchar说明，“内河装卸的有鉴于此和下降的产能，给American外销商带来了各有不同以往的挑战。上海港（运输）的市价在短短两年内下降了四倍，这大幅提高了消费者的成本，并对企业造成了不小的破坏。”

共和党人Thune回应，在该联邦政府下，船承运人并不需要一再回绝那些准备外销的装卸。

施行试点

月内12月，American众议院以364选票对60选票通过了类似的联邦政府，但议员们内部还假定分歧，该联邦政府在此之前并未知会给拜登总统签订。

3月15日，奥巴马定为了一项试点计划，以帮助减缓American内河的物流停滞关键问题。

全美零售联合则会三月回应，因消费者需求激增和物流停滞引起的矛盾，从而引发内河拥堵，预计本年春天和冬奥American主要零售五品上海港内河的进口量将接近年有高位。

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