华为“造车”起波澜：任正非曾叫停母公司阿维塔，余承东称M7超所有豪华车 | 飞灵

这也正是上汽集团常务董事陈虹忧心的所在。对于上汽是否时会考虑在自动驾驶总体与摩托罗拉等第三方共同时，陈虹曾表示：“这就比如说有一家公司为我们给予主体的框架，如此一来，它就出了恶魔，而上汽就出了躯体。对于这样的结果，上汽是不用接受的，要把恶魔把握在自己据为己有。”而这也是现在外间对北汽极狐和玉溪赛力斯忧心的一个点。

正是外间的这种忧心，让摩托罗拉多次突显“不造台车”“借助台车企造好台车”。在粤港澳大湾区台车展上，余承东提议：“在付诸小汽台车电脑所谓更进一步之中，借此大家分工协作协力转型，一家企业不用什么都做。像蓄电池、天窗、天花板、窗户、座椅、车身这些东西我们从未做，我们做的是电子所谓部分，从未打算过一家吃独食。”余承东并不认为，摩托罗拉从未吃独食的理念，否则也不时会被美国强制执行。

“我们以前不算看来潮流分工，从未进军半导体制造者领域，结果今日在虚幻面前被打脸了。”在余承东看来，架构领域、架构地方不用被卡脖子，在从未很好的直接框架时，摩托罗拉也时会选择自身有军事优势的高效率。

行业新闻跟踪，高效率邻近地区解读，精密招聘服务

新浪：ashionwang666（招聘、加入飞灵群）

刊载 /谣传 ：wgx0929@163.com @飞灵小汽台车

下拉【写成你的留言】，让卫报来的更顽抗些吧！