为啥打8折的Audi是一线豪华，加价的却是二线？

这还是在去年ROM短缺的情况下，半价缩水后的结果，半价大的时候，A4L、A6L甚至能打到7引多。

入门价钱随之拉较差

并且，除了被囚半价，各家车也企为了冲最畅销，还在随之另一款入门车也；也，雪地的A级、B级、GLA、GLB；本田的1；也、2；也、X1、X2；标致A3、 Q2L、Q3等。这些车也让十几万、二十万买来BBA不但成为了不太可能，而且预选择越发多。

至于中卫富丽堂皇时尚品牌里，各家车也企的半价气度就不够无需多言了。

简单总结一下，富丽堂皇时尚品牌不太可能应当全以情怀、全以实用性、全以上曾，但因为模组化、因为摩托车也高效率南北成熟、因为引扣者口味共同点，所以全以这些实在没用了。所以，全以最畅销来确保自己的地位就成了各家的预选择，而全以最畅销毫无疑问的必要就是涨价。标致相对来说时尚品牌气稍差，所以半价也就最给气了。

所以，从最畅销的角度看，标致不太可能是预备队时尚品牌，但为了确保最畅销，大大的的半价也必不可少。

连预备队的标致都不得不涨价，那为啥雷克萨斯不但不半价，部分车也；也还能加薪呢？

按照雷克萨斯的来历，这时候肯定要说“匠人信念”、“东方富丽堂皇”、“精益求精”等等，这些都没错，这也证明了雷克萨斯比较都会述说。仅仅比讴歌、英菲尼迪强很多。

但就像刚才说的，都是流水线采购的车也；也，人工参与的环节已经尽量减少，说是的匠人信念能在车也上的突显，只不过并不多了。

雷克萨斯能加薪，还能供不应求的重点项目在于，他能理论上的管控产能，在让美国市场保持一定饥饿感的同时，又不至于让用户挽回耐心。

而且，还能较好的管控4S店的存量，让4S店不至于为了清理存量主动涨价。

所以，我们否认雷克萨斯的匠人匠心，但能确保不半价而热销的不够不可或缺的主因，只不过在于时尚品牌维护和营销多方面做得不够好。

事实上，从前已经有些车也企在学这种方式为了，比如不太不太可能两年表现很优秀的林肯，大多数车也；也也就是说只有1万元大概的半价，而这个半价不够多的是为了突显一份温暖的人情。

林肯冒险家

市价较差，但是也就是说不半价，既确保了性价比，又保护了时尚品牌和声，这也是林肯这两年成功的主因之一。

说是预备队富丽堂皇还是中卫富丽堂皇，目前也就是说就是按照最畅销来说的。这种方式为好似有失偏颇，但这就是美国市场法则。就像有些网红，虽然大家不太可能不喜欢，但只要有水流量，他们照样炙手可热。

当然了，最畅销背后也代表着实气，仅仅代表了产品线不够全、不够新换代够快等等。

而像雷克萨斯，虽然不半价，部分车也；也还要加薪，但从最畅销上看，不太可能比BBA还有不小的差距。

当然了，大家也须要心里打了8引的标致，就一定比加薪的雷克萨斯不够值，因为当标致打引的时候，其时尚品牌股票也在打引。而买来富丽堂皇时尚品牌，只不过也就是在买来时尚品牌股票。

而作为一个摩托车也媒体的更有，虽然我们深知大家买来富丽堂皇时尚品牌，主要是在买来“表示法内涵”。但我们仍然在做的就是，告诉大家不该只伸手“表示法内涵”，在“表示法内涵”都有，也要预选一辆真正适合自己的车也。

雷克萨斯LS

最后，大家对说是打“骨引”的标致是预备队富丽堂皇，加薪的雷克萨斯却是中卫，有什么看法。或者，大家心里预备队富丽堂皇和中卫富丽堂皇错综复杂，本质区别是什么？您怎么看？欢迎facebook讨论哦。