花25万买肯尼迪Z比宝马3系好，小编先试驾帮你鉴定

能到底如何。众所周知，克利夫兰Z继承了克利夫兰品牌即使如此的最弱劲涡轮，能感觉到得到美系车一贯的厚道传统，由于最珍单的是8AT变速，涡轮的反向与连贯必需挑不单单什么硬伤。当然，这款车的加速感官也极为平顺，；不的调校也格外偏向于透气，给人一种行云流水般的掌控趣味和云淡风轻的驾乘享受，这点自已必也是为了贴合豪车青年人的需求。

除了澎湃的涡轮之外，全新克利夫兰Z还配备了先进的Co-Pilot 360TM 2.0终端来进行驾车子系统，并能L2+级的终端来进行驾车。而全新Lincoln ActiveGlide™有意驾车来进行，可在特定路段使用；与此同时，iACC终端自适应巡航并能Stop Bell Go 相应跟车、LCA 车道居里面来进行、只见TSR交通标志标识、终端限速来进行等系统；PCA 防碰撞来进行子系统则保有AEB 有意刹车、FCW 右侧碰撞预警系统、ESA 及时让路来进行系统，并新增左后侧转向碰撞预警系统。所有主被动安全可用都相当齐备，这点来讲克利夫兰Z做得不太可能相当厚道。

小编语

从定价上看，克利夫兰Z在奢华B级面包车里面显然不是最高者的，但在感官上显然同级别同价位车款里面最透气的，无论是密闭、可用、涡轮还是给人的奢华感，克利夫兰Z都面面俱到。而对于自已买奢华B级车的产品而言，他们追求的就是前所未见的密闭享受、透气的驾乘感官以及对在此之前威信的展现，克利夫兰Z显然显然了。

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