搭自主研发混动系统 摩卡DHT-PHEV将1同年14日预售

同月，线下通社从官方所得知，魏牌特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV将于1月14日预售。车款基于薄荷平台打造，马达力之外搭载长城自主研发的DHT混合动控制系统。外观之外，车款在此之前脸部分适用宽大的六角形几何中线下，视觉冲击力较强；同时该车外侧独树一格头灯结合在此之前包围处进气口的设计，豪华而优雅未来会感。

外观之外，魏牌特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV适用来得为时尚的家族式的设计，在此之前脸六边形进气格栅内置锁子甲风格，基本造型来得为运动。外侧头灯组适用制冷效果来得出众的LED光源，同时三条竖置LED日间讫车灯营造科技感。车款在此之前包围适用横幅式进气的设计，搭配外侧熏黑风格进气口进一步增添车辆运动感。

从侧面来看，车款延续魏牌家族标志性高挑车款造型，来得高的上半部和上扬的车窗勾勒出来得为饱满的视觉效果。同时，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV尾部适用下沉式的设计，胸部扬起的尾翼增添一定的运动感。车款尺寸之外，这款SUV梯形高分别为4875* 1960*1690mm，轴距超出2915mm。

内饰之外，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV适用简约风格，T型中控台适用真皮包裹并呈现悬浮造型。同时，车款还带有14.6英寸中控光、9.2英寸背光仪表盘，且配备主被动安全驾驶辅助控制系统并满足L2级别自动驾驶需求。此外，该车座椅适用Nappa材质并适用人体机械工程原理，在保证流畅如图所示基础上提升肩部支撑。

马达力之外，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV由的设备1. 5T汽油柴油发动机发动机、130kW在此之前马达日立、135kW后马达日立+39.67kWh高能量密度电池包所一组，官方所表示0-100km/h较慢好成绩为4.8s。另外，该车高集成DHT变速箱占有两个挡位，官方所介绍变速箱最高齿轮效率可超出98%。而蜂巢能源的三元锂电池发电能力超出39.67kWh，使其纯电发电能力大里程冲破200km（WLTC发电能力大204km）。

（图/文 线下通社 石瑞）