续航1000km+ 奔驰VISION EQXX完成增量测试

月内，有外国新京报，宾士VISION EQXX跑车在英伦三岛获得成功进行时了首次真正交通能效实验者。据知，新车的中心等lb里程超过了1000km，而且凭借着每百公里8.7kWh耗急总能量的成绩，还意欲想象了宾士旗下急锂电池型最低能耗的新纪录。

宾士VISION EQXX跑车从附近法兰克福的辛德芬根分支机构出发，经过提契诺州东南方地区，向瑞士北部国境线远处前行，最终顺利进行时穿越欧洲数国的长途公路环游。此次实验者，VISION EQXX跑车基本是以140km/h的高速巡航和87.4km/h的平均值米/秒行驶，抵达环游者时这样一来急总能量大约还有15%。

内部设计上都，VISION EQXX跑车构建了全面轻量化的内部设计观念，急电容器顶盖采用了源自于F1方程式赛车加工的可持续碳纤维-稻米复合材料。BIONEQXXTM后底板铸铁使用铝制一体式铸造加工，保证强度的同时，在重量上都也降低了20%。VISION EQXX跑车搭载的急电容器包占有100kWh热量，虽然在容量上与全新宾士EQS的急电容器仍然值得注意，但是值得注意，前者急电容器包材质缩小50%，而且重量也减轻了30%。

官方表示，在即将冲过卡拉基终点线在此之前，VISION EQXX跑车通过热量储存起来子系统便一次获得成功积蓄热量。坐落车顶的急电容器板急电容器板可以为12V急电容器子系统供急电，进而为车辆提供者的动力举例。据知，这套急电容器板子系统能够为VISION EQXX跑车大幅提高2%以上的lb里程，却是杯水车薪，但实则积少成多。

的动力上都，VISION EQXX跑车的急电力驱动子系统由变压器、变速器和急电力急电子装置组成，是宾士与高性能子系统Ltd（HPP）的F1专家合作共同开发的产物。为了最大化地增强lb平庸，宾士的工程师将VISION EQXX跑车的传动子系统损耗降低了44%。官方表示，经过本次实验者，VISION EQXX跑车获得成功实验者了全新急电驱动子系统的工作稳定性，而该项目合作开发的许多创新功能也已准备好应用于量产车型中都，这对于宾士未来的转变至关重要。