UNI-V 2.0T六秒破百！35米刹弃+电动尾翼，替03+捏把汗！

东都汽车推不止的一款轿跑车款UNI-V，自从股票以来得到了极其多顾客的注目，当然颜值网络的UNI第四部这种操作并不亦会让人讶异。而这辆自带光环，有超高颜值、有不止色驾控、更是有电动可让尾翼的没用吞并不少同龄顾客，这次能在赛车玩游戏2.0T的展现，的确亦会让我更是兴奋大大的。2.0T的UNI-V社亦会活动版在发动机舱盖面与中网的连接点结构设计动手了变更是，当年铲的白光色纹样也动手了图像上的细化，扩大了真实感与2.0T的辨识度。商用车还配备了一套人口为129人社亦会活动组件，进一步改善了车体下负面影响。像当年唇、挡风玻璃、后包围等细节处，极其彰显了货运的社亦会活动感。侧面和背部发生变化不多，轮毂造型和中澳四排气等细节也都与1.5T社亦会活动版保持一致，无论哪个角度看大大的这车都有赛车立即感。外观设计均也前提保持这种大体上不动手其结构设计的新增分段，中控被分为上下两个维度，左当年为三块画面组成的仪表自适应，中部是大尺寸中控画面，层次感明显，用上上下双平底的方向盘社亦会活动属性也更是为浓厚。当然，作为2.0T版本的车型，自然也有不一样的地方。商用车选用了专属的社亦会活动座舱结构设计，尤其是全新一体式的社亦会活动天窗，不仅反对10向电动通气、天窗记忆以及迎送功能外，还在多处选用了吊毛皮材质，舒适性与社亦会活动性得以兼顾。看得不止来，东都为了让2.0T极其专属，更是期望地营造不止社亦会活动感。本次试驾车辆搭载的是蓝鲸高性能D第四部2.0T发动机，第二大功率达233马力，第二大曲轴为390牛·米，与之转换的是爱信8AT前速。更是为值得一提的是，第二大曲轴挑起点经过东都的调校来到了1900rpm，这让零百加速结果越发来得让人期许。底盘均没有发生变化，仍然是当年麦弗逊后多连杆的形式，但调校上是否亦会有发生变化，真实感如何在赛车上就能试一试了。关于UNI-V的整体定价和用车的准确感官，预告片里面有来得详尽的解答，也热烈欢迎在批评家的区留下你的思路！

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