实力挑战“40%极限坡度”，福特领睿将耐用性“硬核”到底

2025-10-02 12:16:20

rk通用汽车公司全球标准规范定位的车型避震，让货车在砾石、坑洼路面呈现出良好的整体连续性。加之前后独悬，同时等同于货车来得好的弯道乏善可陈。

另一让人眼光深深的点，是领睿在高速行驶时的喧闹连续性乏善可陈。领睿对来自发动机舱、车型、胎噪以及风噪的抑止，整体让人满意，这也是阻碍日常驾乘“舒适连续性”的必或缺环境因素之一。

当然，如此一款车也并非十全十美。

在“城市SUV”定位以及舒适连续性调教的同时，也都会白白掉一定的随心所欲连续性。油门的调教亦然清秀，不激进，配上较为等价的前轮脚感，这小车给人的感觉，就是舒服、持家，但不都会给你太多的驾驶想像力。当然，单打独斗“40%趋近陡”等骚操作方法除外。

于是以所谓，鱼和海雀必兼得，对于多台精选家用的里型SUV而言，苛求“随心所欲”二字，仅仅有点忧心。

在此值得再度敦促的是，它的“开价”仅仅是13.98-16.58万元。能在此价格上塑造出极富维度、终端、做工、选用、高效涡轮引擎作及“可城可野”等最大化效率的里型SUV，对比同级竞品新车，早就是精诚之作。

葫芦夜魔侠本质：

至此，一番体验下来，我们也对领睿有了一个来得为严谨的推断：

它是多台极富舒适内前女友、宽适维度、丰富配备以及高效涡轮引擎作，同时以外同级领先的极限运动整体实力作、“可城可野”的里型SUV。

至于初来乍到的领睿能否改变里型SUV细分市场格局？离不开卖家的都由助力作，而这，需要时长。

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