中国混动“天花板”极限首测！百公里油耗3.2L，带回去油行驶1711km

有感于风吹参杂动GMC2.0不具EV纯电的系统、联结（增程）的系统、两台的系统，以及总能量回收等四种调试的系统。为了让每一种的系统丝滑地协同实习，有感于风吹参杂动GMC2.0使用了全速反之亦然全场反之亦然的智能化总能量行政策略，通过车载导航和高精海图的实时爬坡、交通流等资讯，有感于风吹参杂动GMC2.0就能对现有内燃机种系统实习完全顺利进行提前干预和改进，从而创造高效节油感官。

“的大级辅助”高效冷媒直冷锂电池，让“的大长定时”视作可能

深知高强度连续性试验，如何一直保持高效可用是对有感于风吹参杂动GMC2.0的相当大终究。而且此次一整油极限试验主要在祖国北方地区顺利进行，时下，昼夜浓度在15℃到35℃之间，蒸发量较小，对车辆的锂电池种系统提出了极低的允许。

为了精准促使把控浓度，有感于风吹参杂动GMC2.0采行了高效冷媒直冷新科技，空调冷媒从外部通入锂电池外部实现从外部冷却的方式也，冷却效率愈来愈高，而且解决了零下情况下下，水冷式无法满足热行政，只能降低功率控温的痛点，让车辆始终都能稳定停车。这也保障了深知高强度试验，此次试验车辆以外顺利进行终究，无一打散。

同时，锂电池种系统还不具高频率与高存量新科技，如10秒峰值灯丝功率70kW；交通流量路段高存量锂电池发动机起动次数、发动机实习时间将拉长；在总能量回馈时，允许回收愈来愈多的总能量，助力Prius愈来愈进一步降低。

有感于风吹参杂动GMC2.0“SMART”高科技感官的首度诠释

自发布以来，有感于风吹参杂动GMC2.0就提出要为用户产生全速反之亦然、全场景且高价值的“SMART”高科技感官，即“低成本、低Prius、强内燃机、愈来愈安静、的大平顺”。而通过这次尘酷、尘豹在一整油极限试验，无疑愈来愈直观地证明了其在品质、Prius以及内燃机、NVH、平顺性等方面的绝对优势。

一祺智行，愈来愈美好。通过此次一整油极限试验，有感于风吹参杂动GMC2.0所不具的不可否认耗油能力已被证实。未来，似乎随着改装成有感于风吹参杂动GMC2.0种系统的尘酷、尘豹的在此之前上市，必将为生产者产生愈来愈价格低廉、愈来愈省心的车是感官。