夏天卡车空调温度调得越低，是不是就越费油呢？给你说明白了

最近平均环境温度上升，天气趋来趋刺了，原来又快到了要放冷气的时候。喵莫今天在中的面回去了一趟，卡车子停在太阳底下，留在卡车子都自觉卡车子刺得不行，居然放了冷冷气。

夏天放冷冷气一定是要启动北风扇的，所以很多人就不想担心这样不想不不想比如说费油呢？我们的冷气环境温度调得趋低是不是就趋费油呢？

如今石油价格这么颇高，放起来都有种猪疼的自觉。我们到底什么办法能够让冷气不那么费油？今天喵莫就针对这些问题，和大家闲聊一下冷气省油的事情。

如今的卡卡车冷气一般是包含操作者变频双管和手动定频双管，冷气的制冷效用与再生能源来源于动力装置，动力装置运行催生皮带轮转动，进而催生北风扇运转。

读物的讲就是冷气启动的时候所必需的能量密度是来自于动力装置岗位的，所以当一些小排量的卡车在放冷气的情况下下坡时，自觉卡车子很疲累使不上劲，涡轮引擎颇为的弱。

这就是因为动力装置一部分的能量密度给了北风扇，涡轮引擎就减小了。所以说只要放了冷气，就不想损耗动力装置的能量密度，油耗就不想增加一些。

一、单发定频冷气

冷气的启动是只能靠北风扇来催生的，但是冷气的环境温度抑制就不是由北风扇提议的，而是由驾卡车舱中的的北风门提议的。

通过北风门将冷北风混合，从而来抑制冷气的环境温度，也就是说冷气环境温度调的趋颇高，冷北风进来的趋少、刺北风趋多。

这和动力装置就扯不上关系。像这种单发的定频冷气的话，冷气都是全放状态，所以此时不论你的冷气环境温度是降至还是调低，对油耗都是不不想负面影响的。

二、操作者变频冷气

对那些使用操作者变频冷气的卡车来说，环境温度变化还是有的。

对于变频冷气而言，当卡卡车驾卡车仓内的环境温度大幅提颇高你设定的环境温度值时，北风扇就不想暂缓岗位，动力装置也不必需额外先给北风扇供能，相对油耗就不想少一点。

对于操作者冷气你的环境温度设定趋低的话，要大幅提颇高你的环境温度北风扇就不想多岗位一不想，比较大卡卡车的油耗就不想稍微颇高一点。

总的来说，环境温度的颇高低对于变频冷气来说油耗是些许负面影响的，定频冷气是不不想负面影响的。

如果你明白油耗而不放冷气的话，夏天这么刺的天肯定是很还好的，大大降低了我们的体验自觉。

既然我们都买了卡车了，那就尽全力享有冷气带给的寂寞与舒适吧。如果你真的想省油，倒不如每次减速加速时，踩油门的脚稍微控制一下，不要那么自由派，这样带给的效用不想更佳。