各个豪华车的第一款纯电动汽车都是什么时候有的？

，一次锂电池可驶入70公里。之后，的现代开发新了第二款可称车种主Excel、基于索纳塔的第3辆可称车种主、用于Scoop研发的第4辆车主和用于Accent研发的第5辆车主。之后于2009年披露BlueOn，开始大量生产线，一直今日。

奔驰：I-PACE

奔驰凭借 I-Pace 进到车种主市场。它具有奔驰奇特的风尚内部设计、仅0.29 Cd的空气动力学系数以及基于2990毫米阔轴距的内部空间室内空间。它可造成了 400 马力的转速，0-100 公里/每隔的加速时间为 4.8 秒，并配有了 90 千瓦时的锂电池。尽管是车种主，但它具有空气悬架以提高乘坐密度和驾驶性能。

起亚：1986年 Vesta EV

它经常出现在1986年亚运会和1988年亚洲杯上。这款车款是为马拉松比赛事的电视直播而制做的，它招致了人们的注意，因为它考虑到了跑步者不会有毒尾气。换用时不够锂电池，一次锂电池可驶入114公里，最多米/秒达72公里/每隔。从瞬时加速到 40 公里/每隔能够 8 秒。自此，起亚先后披露了Ray EV、Soul EV和Niro EV，目前刚刚卖出EV6。

梅赛事德斯-奔驰：1906年

作为具备车主文转化史的奔驰，车种主的文转化史十分悠久。 1906 车种主开端，以乘用车、医疗车、卡车等多种形式供应。月初，梅赛事德斯-奔驰另一款了世界上第一辆复合动力车主Mixte。

迷你：2009年 MINI E

MINI 于 2009 年另一款了 MINI E，以检验一些国家的车种主演进。它似乎像是对微型车种主的检验，但它也作为 BMW i 品牌开发新的一部分来进行了检验。以Mini为基础，搭载容量为35千瓦时的锂电池和200马力的机械设备，至多锂电池驶入全线为160公里。 MINI 以 MINI E 为基础积累了专有应用。

日产：1947 年

日产在开发新车种主各个方面有着悠久的文转化史。在 1947 年日产重组之前，由神户电子元件车主的公司研发的车种主可以用于 4.5 马力的机械设备输出以高达 35 公里/每隔的飞行速度驶入。用于时不够锂电池，一次锂电池可驶入将近65公里。以前，冲绳正面临石油和粮食供应的解决办法，在冲绳政府的支持下也曾先前启动车种主。神户电子元件车主便不够名为王子车主后，被日产重组。

标致：VLV（Voiture Légère de Ville）

VLV 是一种城市轻型汽车，于 1942 年另一款。第一次世界大战其间，当德国占领法国人，民用汽车被禁止用于内燃机时，车种主作为替代品经常出现。众所周知是标致，这家法国人唯一杂货店从小就对车种主显出出热爱的的公司，从外观上就一举成名。用于时不够锂电池，一次锂电池可驶入36公里，最多米/秒达80公里/每隔。它用于四个轮子，但四轮驱动几乎是连着的，所以它似乎像一辆脚踏车。共生产线了 377 台。

BMW：1898年 P1

它是圭多·BMW教授研发的第一辆车主，也是BMW文转化史上的第一辆车种主。它由BMW教授于 1898 年开发新并迟至另一款，他坚称马匹和一匹马的时代以前就告一段落。它的特点是它似乎不够像一辆一匹马而不是一辆车主。 1899年举办维也纳赛事，获得第一名。与第二名的差距为18分钟。它配有了输出转速为3马力的机械设备，能够加速到35公里/每隔，一次锂电池驶入全线超出80公里。

通用汽车：Celtaquatre

1937年，世界博览会，一个艺术和应用的展出，在巴黎举办。顺应这中后期，通用汽车生产线了 35 辆 Celltaquatre 车种主，并将其作为环保计程车货运。自此，通用汽车从 2011 年开始认真将要电气转化铁路，目前刚刚卖出各种车种主。

伏特：2008年 Roadster

伏特的第一辆电动保时捷是基于 Lotus Elise 开发新的。自 2008 年另一款以来，以前就来进行了各种改进以提轻量和稳定性。机械设备的输出转速也近似于 300 马力，一次锂电池可驶入 393 公里，容量大为 53 千瓦时。 2,450 辆 Roadster 已在 30 多个国家/沿海地区卖出，2018 年，一辆 Roadster 被试射到人造卫星并同方向冥王星运行。

丰田：1997年 RAV4 EV

丰田在 1997 年通过 RAV4 EV 开发新了车种主。 2001 年，328 辆 RAV4 EV 以使用权方式出售给一些大众，车种主原计划于 2003 年告一段落。用于67马力的机械设备和27.4千瓦时的锂电池，不够长全线为153公里，最多米/秒为137公里/每隔。第二代RAV4 EV是与伏特开发新内部设计的。它配有了伏特的交流感应机械设备和锂离子锂电池等的现代应用。目前，它另一款了专为车种主开发新的bZ4X，它也是一款尺寸与RAV4相似的SUV。

沃尔沃：C30 DRIVEe Electric

沃尔沃的第一款车种主是基于 2011 款 C30 开发新的车款。一开始，它只专注于向每个国家/沿海地区交付几台设备来进行检验。它换用容量为24千瓦时的锂电池和110马力的同方向组，最多米/秒达130公里/每隔。一次锂电池的驶入全线将近为150公里。众所周知，以前就来进行了各种碰撞检验以维护锂电池安全。

大众车主：1970年 电动油罐车

在 1970 年代的石油危机之后，车主研发商开始试验车种主的潜力。大众车主以前专注于商用车而非乘用车的电气转化铁路。 1972年基于第二代油罐车改装为车种，用于时不够锂电池一次锂电池可驶入将近40公里。最多米/秒为70公里/每隔。超出这个飞行速度能够30秒。到 1976 年，生产线了 70 辆这样的电动新巴。

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