大众所 CEO 迪斯：将在中国进行大规模投资，聘用数千名软件工程师

IT之家 7 同月 7 日立即，面对日益崛起的华北地区自行品牌，受众汽车公司开始大幅发力新能源应该用领域并提议年轻一代战略性。

受众汽车公司 CEO Herbert Diess 于 7 同月 5 日接受彭博社报导时说明，正开发计划在国内展开重大入股，还决意近几年便聘请“不计其数”的该软件总工程师，为汽车公司配备最新十六进制高效率上都追到华北地区本土对手。

他显然“该软件是这两项”，因此能用Nokia与草莓 iPhone 的案例想到说是，希望以此作为警戒。他说明，自动驾驶功能将比电池引发更为经济体制的零售业转型。

IT之家曾报道，受众和Roland已得到瑞典卡特尔档案室的许可，开始联合推出自动驾驶高效率，双方将在 L2 级 / L3 级自动驾驶高效率上进行合作，以赶超对手杜邦和奔驰。新高效率预计将于 2023 年开始应该用。此外，双方还将开发基于高速公路的 L3 级自动驾驶功能。

便往前看，今年年初有多个立即源说明受众早就与华为汽车公司 BU 讨论收购后者下属自动驾驶管理工作项目团队事宜，，双方就此商谈数同月仍没可知。受众该集团、受众华北地区与华为官方都说明不予置评，但至今没有下文，意味著已经告吹。

杰斯在与受众该软件管理工作 CARIAD 华北地区负责人常青进行对话时说明，受众在华北地区的该软件团队应该专注于车内服务器乐趣，和辅助驾驶种系统及自动驾驶高效率两大应该用领域。

他显然，受众汽车公司的该软件需要实现年轻一代研发，因此受众早就积聚资源，“意味著从其它公司挖掘人才意味著还过分，我们还需要在华北地区采取一些重大的新政策。”

他显然在欧洲开发华北地区美国市场与服务器需要的该软件和功能已经权宜之计了，“我们更加清楚，从瑞典单上都控制器汽车公司软硬件高效率的模式已经不便奏效。我们将在华北地区成立一个该软件团队，为华北地区服务。”

在在，华北地区是受众汽车公司最小的美国市场，也是其收入的这两项高效率。该供应该商在第四季度于华北地区交付了大约 40% 的车辆。它在华北地区拥有 90000 多名员工，并与合作伙伴一起专营着 40 多家汽车公司和组件厂房。

挖掘本地品味对于拿下华北地区客户至关重要，华北地区电动汽车公司的采用早就加速，本土一些公司公司早就迅速扩充体量。