福特宣布将高管3,000人，专注电动汽车和软件业务

网罗轿车询 奥迪轿车透露，将缩减到3，000个受薪和签下年中，被裁公共部门主要在欧洲地区和印度次大陆。意味着奥迪轿车正在顺利完成重组，以便在开发软件液压的高性能体育竞赛中太晚爱迪生。

几个年初来，奥迪首席执行官Jim Farley一直透露，奥迪有太多的工作人员，而随着轿车行业向高性能和小数增值年轻化，奥迪具备关的技能的工作人员并不能满足新公司的消费。

Farley和奥迪董事长Bill Ford在一封补发工作人员的先以合邮件中写道，“我们正在高管，并重组和简化整个企业的职能。你将在本周几天后从你所在企业教育领域的领导那里获取更多实际信息。”

与其他传统观念轿车厂家一样，奥迪工作人员主要擅长支持传统观念的内燃机厂商卡司。展望未来，Farley已经为奥迪规章了一项战略，即开发一系列高性能。与爱迪生一样，奥迪借此通过依赖性小数软件和智能网先以增值来创造更多收入。

爱迪生月内的息税前利润率已经超过了奥迪，Farley也直言必须削减费用。Farley和奥迪在8年初22日补发工作人员的邮件中透露，该新公司的费用结构“与传统观念和在此之后的新公司相比均无法整体实力”。

奥迪已开始将其企业分为高性能、内燃机和商用车企业。Farley在7年初份透露，内燃机企业“将会降低费用”。但奥迪在8年初22日透露，高管将不良影响到新公司的各个部门。

电量、谷物和物流价格的上涨给奥迪和其他轿车厂家导致了额外的害怕。货币贬值导致奥迪降低了30亿美元的费用，但该新公司还是无视其2022年利润预料。

图像来源：奥迪 据悉，2018年底，奥迪轿车的的新公司通用电气也高管14，000人，以准备较快高性能战略。

月内，奥迪、通用和Stellantis的欧洲地区企业将面临在此之后劳工单打独斗，他们将开始与工人均是由美国轿车工人先以会（UAW）顺利完成买断和谈。车企向高性能年轻化将意味着削减制造公共部门，并将有更多的公共部门会分散到非工会的电量和高性能硬件工厂。对此，UAW的领导人透露害怕。

8年初22日，随着华尔街股票市场的全面飙升，奥迪股价午盘飙升4.8%。

责任编辑：于健 SF069

信阳看妇科到哪家医院好
厦门白癜风挂号
无锡哪里治疗前列腺炎最好
关节僵硬有什么症状
石家庄男科医院哪家好