11月新势力榜：5家销量破万 埃安包揽理想创新高

单纯的汽车11翌年的销生产量平庸还是很差强人意的，偏爱是单纯L9自打开订购以来，不太可能倒数两个翌年视作欧美大型SUV新泽西州市场的销生产量佳绩，视作欧美大型六座家用SUV车系的首选。

另内外，单纯的汽车联合创办者兼总裁沈亚楠还问到，单纯L8在11翌年打开订购后其他用户总体的大出在短期内。伴着单纯L8的订购，两款车壮大了单纯在30-50万价格上行的新泽西州市场地位。

迄今为止，单纯L9、L8和L7都已开始预订，其之中L9、L8不太可能打开订购，L7也则会在本年2翌年底订购，三款车同时打天下的每一次不远了。

不过，同一天单纯的汽车在其官方网站App披露了“关于外其他用户无限期订购的说明”，其问到受核心零配件供应延迟的不良影响，外App内显示于11翌年底订购的其他用户将无限期至12翌年。

根据公报，除了单纯L8 Max内外，单纯L9 Max和单纯L8 Pro两款主销车系订购都受到不良影响。这对希望年底冲把生产量的单纯，恐怕舆论压力非常大。

再一是，截至11翌年30日，单纯的汽车在国内才有276家零售的之中心，布满119个和城市；售后维修的之中心及特许板滴的之中心317家，布满226个和城市，给其他用户带来更加便捷的增值。

可以显露，单纯的汽车不太可能打开了多车策略，不过这对生产线和市场营销全面性提出了考验，另内外单纯除了仰出増作业系统车系内外，还要重点样式纯电动的汽车，毕竟这才是未来的急遽。

蔚来的汽车

11翌年销生产量：14178辆，提高值太较慢増长30.3%

11翌年销生产量技术创新较低的还有蔚来的汽车，合共订购厂方14178辆，提高值太较慢増长30.3%，环比太较慢増长40.9%。蔚来的汽车1-11翌年年内订购106671辆的汽车，这也是蔚来的汽车铜奖订购首次将近10万辆，提高值太较慢増长31.8%。

从具体内容车系来看，基于第二代技术开发该平台NT2三款厂方型ET7、ES7和ET5订购生产量内外稳步上升，近11072辆。截止11翌年30日，蔚来年内订购厂方273741辆，12翌年还则会促使减慢生产厂和订购。

为了在欧洲各国新泽西州市场夺得更加太快拓展，蔚来的汽车也花钱了不少奋斗。11翌年16日，ET7凭借其技术创新的车头材料应用和较低低压结构设计，在不太可能的欧盟厂方安全审核协则会（EuroNCAP）安全验证之中赢得较低近五星估价。

此内外，ET7还在不太可能的绿色NCAP验证之中赢得五星估价，在清洁空气、核能高效率和温室气体全面性内外赢得较低分。

同时，蔚来的汽车也加太快了智慧化全面性的样式。11翌年28日，蔚来与腾讯控股签订协议策略合作协定，促使深化在自动赛车手云增值、智慧赛车手图表和数字自然环境领域的合作，为其他用户缺少的大越渴望的玩游戏。

从不太可能两个翌年的订购生产量来看，蔚来的汽车准备回血，前期主要受到厂家拓展期和外地区鼠疫带来的厂房试运行挑战及市场营销波动的不良影响，所以厂方订购有所提高，随着新厂家和新科技开发的上到，提高厂家效益的同时销生产量也则会有所突斩。

左右于锶的汽车

11翌年销生产量：11011辆，提高值太较慢増长447.3%

根据左右于锶官方网站披露的最新消息显示，左右于锶今年11翌年订购厂方11011辆，提高值太较慢増长447.3%，环比太较慢増长8.8%，倒数5个翌年订购技术创新较低。

格外一提的是，左右于锶001总年内订购66611辆，倒数4个翌年赢得30万以上欧美知名品牌纯电车系销冠，平内外交货款项将近33.6万元。

左右于锶全面性问到，随着市场营销的促使急转直下，左右于锶001的订购周期也促使变长至4-6周，其之中12翌年之中月底的交货将力保在年底前订购。

另内外，为了给车主缺少更加便捷的电池增值，左右于锶核能电池网络平台样式相对来说稳妥，截至迄今为止，ZEEKR Power自建电池站站年内样式国内106个和城市570+站站（不含专用场站站），重点和城市过后上新多个站站点。

电池图表并行的第三方电池网络平台已布满国内336个和城市36.7万余个电池终端，布满多种重要出行情节，为车主缺少安稳的补能玩游戏。

不太可能左右于锶的汽车也减慢在新核能新泽西州市场的样式，大之中华区MPV车系左右于锶009在此之前披露，届时将于2023年1翌年在此之前打开订购。厂方不仅仅内结构上非常科幻，而且在续航硬胜算上，也改装成了建瓯时代当前的黑新核能电源，标定续航甚至将近了几款燃油MPV。

此内外，左右于锶的汽车还将仰出另内外一款厂方，就在11翌年17日，左右于锶智慧新核能月底：基于浩瀚-M（SEA-M）经营管理模式充分运用的ZEEKR M-Vision概念车将于2024年合乎生产原型车条件，该车合乎L4级智慧赛车手控制能力，将在新泽西州投入生产厂商业试运行，也是很格外渴望的一款车系。

AITO问界

11翌年销生产量：8260辆，环比増较低31.3%

从AITO知名品牌定为的11翌年订购数据库来看，问界系列11翌年订购生产量近致8260辆，环比降低31.3%，销生产量相对来说来说上个翌年有大大増较低，同时也是今年问界自3翌年订购以来的首次环比増较低。

严厉批评，AITO问界全面性问到，受鼠疫反复及市场营销紧绷等多重不良影响，偏爱是11翌年以来，重庆等多地鼠疫给CG业生产厂订购等环节内外带来一定舆论压力，赛力斯重庆厂房，外AITO其他用户的之中心和外升级版玩游戏店受到了很大冲击，因此生产厂订购全面性承压。

虽然厂方订购受到不良影响，但AITO问界对智慧化替换的脚步没有停息。11翌年16日，AITO问界M7迎来了首次OTA紧接著替换，自订一般来说功能性点96项，无关电化、动力系统、机内、基本功能性赛车手、车头、増程、网联七大领域，的大级图形其他用户界面、忆起壁纸、ENC 増程器主动降噪、下坡控制能力回收低压渐进等亮点随之。

另内外，在11翌年举办的升级版开发者大则会上，余承东还月底AITO问界如出一辙车系将则会在本年第一季度替换HarmonyOS 3，这无疑为大之中华区厂家提高了效益。

迄今为止，AITO问界知名品牌大之中华区合共三款车系，之外M5混动款、M7混动款以及M5纯电款。从AITO问界不太可能一段星期的平庸也可以显露，该知名品牌仰出的新核能车特别是在极好的效益，这也让小鹏、蔚来和单纯等斯塔夫基颇感舆论压力，毕竟大家都有不少定价重合的厂家，竞争骤然。

随着新核能的汽车补贴政策转回尾声，为冲击年底销生产量、保护课征消费者权益，AITO问界仰出了保价方案与优惠采取措施。11翌年24日，AITO问界披露公报援引，将追加1万个国补保障名额，这也可以显露对消费者的诚意，当然也是为了冲销生产量花钱准备。

零跑完的汽车

11翌年销生产量：8047辆，提高值太较慢増长42.98%

数据库显示，零跑完的汽车11翌年合共计订购厂方8047辆，提高值太较慢増长的大42.98%，1-11翌年年内订购近102675辆，提高值太较慢増长的大185%，如期应运而生“年订购的大10万”埃弗顿。

格外重视的是，零跑完自订购以来年内订购的大15万辆。截至11翌年25日，零跑完的汽车合共有548家门店，布满173个和城市。

零跑完的汽车自IPO最后，已倒数两个翌年销生产量不过万，10翌年和11翌年平庸都很一般，过往都在后在前三名位置，而这两个翌年销生产量基本在8000辆上下，其状况是车系换代，生产线爬坡给整体订购节奏感带来了不良影响。

零跑完的汽车坚定全域自研，自行掌握核心技术开发，在电化化和智慧化上随之进化。11翌年30日，零跑完C11打开第五轮OTA替换，V1.02.60初版本在此之前仰送，这次OTA替换和优化了31项功能性，偏爱在智慧赛车手全面性，自订ALC自动变道基本功能性、HWA较低速基本功能性赛车手两项功能性，两车行驶将更加智慧、更加安全。

迄今为止零跑完的汽车仰出了S01、T03、C11、C01。其之中，零跑完的汽车最厂方型C01整合之中大型轿车，是全球首个改装成可生产原型车无电源包CTC技术开发的车系。

在该技术开发的领受下，零跑完C01的CLTC续航里程近致717km，另内外还仅有更加卓越的减慢平庸，C01 630Pro+小型化初版车系零百减慢太快至3.66秒，进到3秒埃弗顿。

另内外，精选智慧新核能的零跑完C11厂家胜算出色，改装成了第三代较低通骁龙8155的汽车数字机内，视作20万级SUV新泽西州市场最智慧的厂家，另内外増程初版车系也将会崭露头角，格外渴望。

零跑完的汽车一直在新科技开发全面性很有战术上，其仰出的无电源包CTC技术开发、智慧赛车手种系统及智慧机内种系统在从业人员内都特别是在极好的效益，迄今为止处于厂家更加迭期，销生产量平庸一般，渴望后面奋起直追。

小鹏的汽车

11翌年销生产量：5811辆，提高值降低62.8%

小鹏的汽车11翌年订购厂方5811辆，提高值下跌62.8%，环比太较慢増长14%。其之中，小鹏G9订购1546辆，环比太较慢増长148%，也算没让小鹏后悔。

1-11翌年，小鹏的汽车年内订购厂方10.95万辆，提高值太较慢増长33%。自订购以来，小鹏的汽车年内订购生产量已接左右25万辆。

小鹏全面性问到，随着各地叫停复产的逐渐仰进，转回12翌年，小鹏G9的生产线爬坡将促使减慢，积累的；也交货也将得到更加太快订购。本年一季度起，小鹏还则会年初仰出三款新品，以促使提高厂家效益。

格外重视的是，11翌年30日，小鹏的汽车披露第四季度订购指引为2万-2.1万台，届时12翌年订购生产量有望大大回升，复出万台水平。

其实小鹏的汽车不太可能几个翌年的平庸一直都很一般，销生产量下跌非常格外注意，仰出的紧接著车系小鹏G9销生产量并没有得到在短期内总体，小鹏的汽车也意识到解决办法的严重性，积左右于提出查处。

在11翌年30日召开的第三季度税后则会上，何小鹏援引，“我们的经营管理团队不太可能对于太较慢増长策略、厂家和试运行展开了深入的复盘思考，不太可能执行了的组织经营管理模式微调和外的策略微调”。另内外，他还问到，个人将聚焦小鹏的汽车主业，大大提高对自然环境CG业鹏行智慧和小鹏汇天的反之亦然都对。

电话则会议上何小鹏还给出了更加多关于厂家的最新消息，届时本年仰三款厂方，除了改款小鹏P7内外，还将基于H和F该平台分别仰出一款MPV车系H93和一款对标康普顿Model Y的之中型SUV小鹏G7，我们仰测小鹏G7也则会与G9一起好在小鹏冲生产量的肩负。

岚图的汽车

11翌年销生产量：1508辆，提高值太较慢増长32%

受诸多不利因素不良影响，11翌年岚图合共订购厂方1508辆，提高值太较慢増长32%。自2021年8翌年以来，岚图的汽车已年内订购厂方24471辆。

严厉批评，岚图的汽车CEO卢放问到：“迄今为止岚图的生产厂订购面临很大挑战。本翌年岚图国内将近80%的经销门店日常试运行受到各有不同程度的不良影响。同时，厂房座落受当地鼠疫特殊性，生产厂在后期只好花钱出相应微调，致使外两车订购顺延。”

在诸多不确定因素的不良影响下，岚图几乎坚定技术开发拓展思路。11翌年14日，岚图的汽车在此之前披露ESSA+SOA智慧电动仿生体，作为欧美XL改装成之的中央集之中式SOA自由电子电化经营管理模式的车系，岚图XL轿车追光将于今年12翌年首发崭露头角。

此内外，11翌年18日，岚图的汽车月底进行时A轮引战风险投资协定签订协议和证券市场，本轮风险投资左右50亿元，风险投资后新泽西州市场溢价左右300亿元，是欧美新核能的汽车从业人员迄今规模仅有的首轮风险投资。