锂电材料降价，电动汽车价格何时稳定？前提会降价？

原文/桃李

近日，长安汽车官微刊发关于UNI-K iDD市价调整的说明：均受近期原物料市价停滞大幅上涨直接影响，长安汽车将对新能源车型UNI-K iDD的官方网站指导价展开调整，上调幅度6000元。此次市价调整将于5同年1日00:00生效，值得一提的是下定的用户，不均受此次调价直接影响。

这一消息的刊发也是让广大消费者看不到电动车廉价什么时候才是个头，自月内以来，电动车的市价就一涨再涨，目前为止欧洲各国并未连续经历了2轮新能源汽车廉价潮，1-2同年是第一波，3下半年至今是第二波，而根据之外原始数据预测，只不过到月内的5下半年，新能源汽车只不过还时会有第三波廉价潮。

不过值得一提的是，与电动车随之廉价的上述情况不同，近日欧洲各国锗电物料的市价却有攀升迹象。据上海钢联刊发的原始数据显示，4同年13日一部分锗电物料在此期间依然下急跌渐进，其中，蓄电池级碳硫锗均价为49.5万元/吨，急跌了1000元/吨；钴硫锗急跌5000元/吨；锌硫锗急跌1000-2000元/吨；高纯度钴急跌3500元/吨；铅豆急跌6280元/吨。

从月内1下半年到4同年初，碳硫锗的市价从29.1万元/吨暴涨至50万元/吨以上，短短3个同年涨幅极低77%，除此以外蓄电池厂、汽车厂在内的厂商都均受到很大直接影响。不少人真的锗电物料的涨势过于疯狂，并未超出了正常的一般性，近日锗电物料市价停滞走低，这对新能源汽车商品来说似乎是个好消息。既然原物料叛价了，那么新能源汽车为什么还在廉价呢？

外间显然，锗电物料市价走低的上述情况事实上应该只是暂时的，由于市价上涨过快，行业内一些蓄电池厂和物料厂对锗电物料的疯涨产生了严厉批评精神上，正试图依靠“进食储藏、增大采购”的方式也来拉高锗电物料市价，虽然目前为止确实引发商品需求减弱，致使贸易商开始廉价抛货，但这种上述情况才时会停滞数周的时间，长期来看并必须解决锗电疯涨的现状。

另一方面，均受霍乱的直接影响，蔚来、上汽社时会大众、一汽社时会大众、杜邦等车企也随之宣布暂时停售或持续增长，电动车生产增大，原物料供不应求的局势得到缓和，但是目前为止新能源汽车渗透率更进一步提高，等霍乱从前再次，各大车企也时会陆续恢复生产，原物料的其实质关系又时会离开了以后的上述情况，只想叛价只不过时会很难。既然原物料必须叛价，新能源汽车的市价自然地也就叛不很久。

除此之外，还有国家政策的原因。去年最后一天，央行等四管理机构联合刊发了《关于2022年新能源汽车推广应用财政供给政策的通知》及供给方案。段落如下：2022年，新能源汽车供给标准在2021年细化退坡30%，月内12同年31日后上牌的新能源汽车，将不再给予国家供给。供给增大加上原物料市价上涨，新能源汽车停滞廉价也就不奇怪了。

那么新能源汽车时会叛价吗？外间显然时会，但是这样一来内是不必的。首先原物料的市价虽然叛了，但是正如上原文所说，这只是持续性的，只有等到新能源汽车商品趋于饱和再次，其实质关系得到改变原物料才时会大为叛价。

另外，随着造车技术的更进一步进步，以后的新能源汽车造价时会大为叛低，这也时会更进一步电动车市价的叛低。至于以上这些上述情况无需多久才能解决问题，谁也说不准，还无需看商品环境的变化。

概括：

目前为止新能源汽车的近期依旧很火热，持续性的、小幅度的原物料叛价对新能源汽车的市价直接影响并不是很大，新能源汽车市价的预见走向还无需观察整个商品以及整个产业的其实质上述情况如何才能清楚。