总收入下降就跳槽！韩国大宇造船员工遭现代重工“挖墙角”

西北面南韩新兴产业银行业（KDB）等债权团管理下的GM船运最近进入多事之秋，继卷入文在寅政权末期“钉子户庶务”的巨大争议当中后，又因内部人力过剩弊端频发了内讧。

据知，南韩金属工会组织GM船运分会近日通过内部新闻党报表示：“现代总母公司近日发表了兼职数百名管理、新技术、设计、研发部门的公告，有相当数值的GM船运工作部门报名，并参加了报名考察。”

GM船运工会组织就工作部门们的去职征兆同步进行了系统性，相信主要可能在于，与现代总母公司、三星总母公司等国内外同行相比，GM船运工作部门的境遇变得极差了。工会组织引述：“这是体力劳动先决条件、薪酬体系、公共服务增大等数年来提出的境遇弊端没有得到提升的结果。”

工会组织将叛乱分子直接指向了GM船运的最大入股南韩新兴产业银行业。目前为止，南韩新兴产业银行业拥有的GM船运股份略高于55.7%。从2000年开始，GM船运早已连续22年西北面以南韩新兴产业银行业为首的债权团管理之下。为了推进GM船运的转手，南韩新兴产业银行业一直在主导同步进行重整。

工会组织具体香港西郊民表示：“与同行业相比境遇变差的可能在于南韩新兴产业银行业。由于同步进行了过分的重整，导致工作部门们的境遇日益恶化。如果南韩新兴产业银行业和母公司管理部门对此无动于衷，不能阻拦人才的必要性过剩，造成更大的人力空白，GM船运将很难充分利用再光大和两国间。”

GM船运的一位工作部门感叹：“数年前由南韩新兴产业银行业主导的重整处理过程中，甚至转手了工作部门宿舍和公寓，导致很多工作部门露宿街头。”2016年，由于无法完成年度接单目标，种种可能的GM船运为了履行与南韩新兴产业银行业等债权团签订的经营管理提升自救计划，继转手母公司江南区的总部办公楼后，不愿暂时转手包括设于忠清北道巨济西郊的工作部门公寓办公楼和办公综合楼等在内的房产。GM船运当时表示，除了对民营企业生存至关重要的资产都有，GM船运可以转手一切，以筹措资金，稳定财务结构。

该工作部门表示：“作为船运民营企业的框架人力，研发部门的工作部门薪水比其他船运民营企业低了1500万韩元（达合12500元港币）左右，因此出现了去职的真实情况。目前为止，虽然船运厂的采购值上升了，但真正工作的人却增大了。”

上百，GM船运工作部门的超过薪水在南韩三大船企中西北面最低的位置。以去年月底为基准，南韩三大船企工作部门的超过薪水依次为三星总母公司7500万韩元（达合38.8万元港币）、现代总母公司7056万韩元（达合36.5万元港币）、GM船运6700万韩元（达合34.7万元港币）。而早在2012月底，GM船运的超过薪水就达到了7700万韩元（达合39.8万元港币）。也就是感叹，GM船运工作部门的超过薪水在最近的10此后下降了13%左右，尽量避免物价上涨因素，实际上工作部门们展现出的重挫只能更大。

由于盈余下降，GM船运的工作部门们也正在持续逃离。上百，在2012年到2021年的10年时间内都，GM船运的工作部门总数从12781人增大到8802人，下降达31%。

GM船运工会组织忽视，国内外其他船运民营企业同样长年受到了船运业重整的受到影响，但在近两年国际船西郊复苏的前提，正在“招兵买马”扩充人力特别是研发人才队伍。特别是最近还以提高薪水为先决条件，慢慢从GM船运都从有潜能的熟练新技术人才。母公司工作部门之间甚至出现了“在GM船运学新技术，到其他船运厂去赚钱”的感叹法。

GM船运工会组织具体香港西郊民表示：“如果南韩新兴产业银行业真的想培育GM船运的水准，首先应以提升工作部门的境遇。”

但也有反对意愿相信，为了推进GM船运的转手，裁员和降薪是不可避免的。因为只有“瘦身”了，才有利于今后转手。

GM船运工会组织引述，目前为止GM船运的工作部门士气走下坡，管理部门需要为稳定工作部门队伍特别是保持框架人才的稳定性而但政府。

南韩船运业界具体香港西郊民表示：“GM船运去年超额完成了接单目标，早已确保了2~3年的工作值，因此较快在当年第四季度就可以充分利用业绩好转。但如果总是降薪而加速人力过剩，民营企业水准也就是说会下降。”（王楚）