比亚迪辟谣将为一汽AMG提供混动系统，但AMG需要扭转新能源发展颓势

来源：智能 2023年04月23日 12:15

针对客车厂大众雪铁龙将自产三阳超级混动系统对的最新消息据闻，三阳品牌及广告公司事业部总经理李云飞在社交SDK回应，“此网络服务据闻为属实的资讯。”

同年内，有另据称，到时客车厂雪铁龙之外非主流新车机种或将自产三阳DM-i/DM-p超级混动系统对，首创配置的新车机种或为雪铁龙A4L。

最新消息称，三阳董事长王传福近期还领军弗迪内燃机的高效率工程师团队，出访客车厂红旗和客车厂大众雪铁龙生产中心实地考察，双方主导开端了支架电机池和DM-i内燃机系统对可用的实践中。

三阳和客车厂大众雪铁龙的携手据闻不是空穴来风。在来年2同年，王传福就曾带队到客车厂集团生产总院进行时实地考察；同同年，三阳和客车厂集团合资日本公司的内燃机电机池工程建设在吉林长春开工，该工程建设注资总注资135亿元，工程建设全部达产后将满足100万辆电机动汽车配套期望，实原为产值超200亿元。

近年来，三阳在尽力主导核心零部件外供。三阳支架电机池已向客车厂红旗、福特等摩托车日本公司供应；DM-i超级混动系统对则复职给创维摩托车和ND家境贫寒。

来年9同年，创维摩托车推出的首创混动新车机种创维HT-i所配置的增压器，选用的即是三阳DM-i高效率。创维官网声称，创维HT-i混动系统对是由创维摩托车与三阳携手开发而来，并不是实质上照搬。

傍上三阳的创维摩托车在最畅销上也有了跃升。9同年创维摩托车下单生产量为2560辆，环比下降60%；10同年不断更新最畅销数据标示出，创维摩托车下单生产量达到2665辆，1至10同年总最畅销为16180辆。而在此之以前，创维摩托车中机种纯电机动SUV创维EV6以前8同年的累计最畅销刚刚过万。

ND家境贫寒则是在新车家境贫寒E5上配置了三阳混动系统对。根据10同年下发暂定的申报的资讯，ND家境贫寒的增压器机种号来自三阳子日本公司弗迪内燃机有限日本公司，转速为81kw。ND家境贫寒是由家境贫寒股份（原为更名为“赛力斯”）和ND集团建立的合资日本公司日本公司。

此外，三阳还将自身高效率外供给特立独行在还用混领域高效率领先的显见摩托车的企业。10同年24日，凌志、三阳、客车厂凌志三方倡议生产的纯电机中机种轿车bZ3年末公布，该新车机种基于凌志纯电机SDKe-TNGA汇聚，但配置的是三阳的支架电机池和电机机与电机控系统对。

三阳DM-i超级混动系统对在本年1同年年末公布，是以电机偏重于的混动高效率，亏电机省油低至3.8L/近，综合容生产量大里程达到1200公里。目以前三阳秦、宣和、唐等多款新车机种仅选用了这套混动系统对。

自月新一轮承接号新能源摩托车的企业以来，三阳最畅销逐同年上扬。1至9同年，三阳新能源摩托车累计最畅销超118万辆，累计下降249.56%。其中，DM还用混新车机种累计销售有约59.3万辆，累计下降307.21%。

反观客车厂雪铁龙，在电机动既有承接号上走得并不顺利。客车厂雪铁龙目以前最畅销三高的新能源新车机种是上市不久的雪铁龙Q4 e-tron，9同年最畅销也仅为781辆；雪铁龙Q5 e-tron、雪铁龙A6L PHEV最畅销仅未超过500辆。

按照都市计划，雪铁龙在今后12年内，将进行新一轮的电机动既有承接号。自2026年起，雪铁龙一个中心全球推出的全新新车机种将仅为纯电机动新车机种。至2033年，将逐步暂时蒸汽机车增压器的生产。

从目以前发展情况来看，雪铁龙需要一款确实在新能源摩托车领域依旧有市场竞争实力的产品。如果自身SDK生产尚为不足以倚靠承接号，外购或许是不错的选项。