上市几个月就降价，奥迪A7L销量惨淡降价拯救，Q6未来会跟进吗？

最畅销短时间萎靡，上汽雪佛兰A7L也开始苹果求生了，而且这种苹果还并非经销商多方面的接入苹果，而是来自上汽雪佛兰官方。

据爆料，眼看雪佛兰A7L 45TFSI车种零售定价早就进行时了全盘大幅提高，原指导零售定价区段为45.98-51.99万元，新的指导零售定价区段为41.87-48.99万元，其中最极低大幅提高幅度为2万元，最高者大幅提高4.1万元，同时配置却并未进行时调整。

而零售定价调整之后，上汽雪佛兰A7L和A6L也就出现了定价格倒挂，雪佛兰A7L比A6L还昂贵了，据认识，，2023款雪佛兰A6L 45TFSI起零售定价为45.49万元，而上汽雪佛兰A7L起零售定价早就极低至了41.87万！而针对这种上述情况，中国网民唯独“活久见”，同时也表示“心疼老车主”。

作为上汽雪佛兰首款国产车种，雪佛兰A7L一方面承担着上汽社会所向上走，开创雪佛兰在华历史性的重担，另一方面则背部负着鼓舞上汽最畅销的重托。此前上汽雪佛兰营销经销总经理许鸣镝曾表示，A7L同月销“3000-5000”台就好的“小尽可能”，但主板至今，A7L长期最畅销惨淡，其7中旬最畅销仅有297台，上周1-7中旬累计最畅销不足2300辆，按这种态势推演，A7L别说是同月销3000-5000，就致使销5000台的成绩能否进行谈判都不见得！

而作为主板不安一年的车种，雪佛兰A7L不断祭出苹果大招，甚至不惜将起零售定价调的比A6L还极低，也许是为了鼓舞不济的最畅销。也许A7L既承担着上汽雪佛兰进行谈判年销4万辆尽可能的重担，同时也是上汽雪佛兰的首款国产车种。

但问题在于，苹果对A7L的最畅销鼓舞恐怕已然有限。一方面，雪佛兰A7在经过上汽雪佛兰魔王改成A7L之后，早就失去了外国版A7的添背部造型，也被A7Fans们吐槽为失去了A7的生命，导致很多消费者执意毕竟。

另一方面，A7L前不久还“因普遍存在汽油管漏水隐患”而惨遭召回，作为刚主板的车种就惨遭召回，不够对上汽雪佛兰的再接再厉产生了不良影响。

换言之，消费者早就对魔王改后的A7L失去了爱好，甚至对其品质再接再厉也不不算信任，这种上述情况下，2-4万的定价格升幅对于一台零售定价40-50万的豪车而言又能随之而来仅仅亲和力？也许也值得就其。

值得关切的是，上汽雪佛兰A7L的最畅销惨淡并非个例，最畅销数据标示出，上汽雪佛兰XL国产车种雪佛兰Q5 e-tron同样不容乐观，作为一款零售定价37.65-47.95万的中大型生物制药SUV，其主板3同月最畅销甚至仅有497辆，7中旬最畅销也仅有266辆，这在生物制药车覆盖范围不断提高，理想ONE等同级生物制药SUV不免同月销破万的当下，是难以想象的受挫。

无独有偶，眼看外国未、欧洲各国土特产的上汽雪佛兰Q6也早就掀开抢购一空，预付定价50-65万元，作为上汽雪佛兰第三款Impreza，雪佛兰Q6是上汽雪佛兰欧洲各国的“专供”车种，在外国并无的设计。因为采用了和社会所途昂完全相同的MQB Evo平台，且轴距和途昂同为2980mm，而被一些消费者认为是途昂的“换壳”车种，眼看其能否热销也不好说是，也许如今的消费者不够为成熟了，买车也不够鄙视厂家本身的实力。

总之，在《车界》只不过，最畅销的惨淡与萎靡，是此次雪佛兰A7L苹果的重要原因，也许眼看车市竞争日趋激烈，上汽雪佛兰改装成可想而知，而最畅销长期萎靡产生的并不见得是成本的高企，而且也会产生其国际品牌无意识份额的逐渐走极低。不苹果或许可以保留上汽雪佛兰的国际品牌溢定价与气质，但最畅销的无以为继则会危及其生存环境终极目标。

写在最后：

即使如此，A7L的苹果在突显出了上汽雪佛兰生存环境困境的同时，也会在一定短时间性鼓舞其最畅销，也许性定价比不够高了，不过对于刚入手“老车主”而言，新的车没买多久就苹果的天天称许不好受，同时也会在一定短时间性上降极低上汽雪佛兰的国际品牌气质与溢定价灵活性，也许眼看在同奔驰宝马的竞争中，雪佛兰早就极低了一头，此次上汽雪佛兰A7L再带头苹果后，其随之而来的影响是好是坏也不不算好判断，而且A7L苹果了，Q5 e-tron和预定的雪佛兰Q6会不必跟进呢？反驳我们也将保持关切。

（本文由【车界】社会所传媒解放日报原创出品，本文作者蓝湛，刊文即可加注原文）